공지사항

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네티즌 여러분 안녕하십니까?

그동안 한국 공작기계 시장 진출이
늦었던 LTM BALL SCREW사에서
본격적으로 공작기계 메이커를 겨냥하여
저소음 고속화에 따른 너트 볼순환구조를
엔드캡타입으로 양산화에 착수하였습니다.

일반적으로 볼스크류의 볼순환구조에 따라
타입을 구분하는데 튜브타입(리턴튜브에 의한
외부순환구조) , 디풀렉터타입(너트 내부에 볼을 순환할수있는
디풀렉터를 끼워 너트의 내부에서 볼이 순환하는 구조) ,
엔트캡타입(너트 양쪽끝에 볼을 순환할수있는 캡을 끼워서
너트 내부홀로 통과하는 볼을 순환시키는 구조) 등으로
타입을 부른다.

그중 엔드캡타입의 장점은
볼의 순환구조상 내부홀을 통과한 볼을 캡으로 순환시켜
순환부의 원활성으로 소음과 진동이 다른 타입에 비교하여
적은편이다.
볼스크류 회전 2000rpm 이하에서는 타입별 큰차이가
없으나 3000rpm에서는 6db정도 낮다.
따라서 고속에서 소음에 유리한 엔드캡타입이 많이 적용되는
이유가 여기에있다.
소음이 적다는것은 진동도 적다는 뜻과 일맥상통한다.
볼스크류에서는 소음이 클경우 반드시 진동도 유발한다.

네티즌 여러분 !
LTM BALL SCREW 사에서 공작기계의 영업 확대를
위하여 엔드캡타입 개발을 완료하여 양산화를 시작하였습니다.

여러분의 많은 관심과 배려를 부탁드림니다.

늘건강하고 행복하세요.      감사합니다.      박충서  배상